Não existe uma quilometragem fixa para trocar a pastilha. Ela depende do carro, do trânsito e do jeito de dirigir. Por isso vale prestar atenção nos sinais e pedir uma verificação em toda revisão.
1. Chiado ou barulho metálico
Muitas pastilhas têm um indicador que raspa no disco quando estão no fim, justamente para avisar. Se o som virar um ronco metálico, o metal da pastilha pode já estar encostando no disco, e aí a troca fica mais cara.
2. Pedal diferente
Pedal baixo, mole ou que precisa de mais força para frear pede uma avaliação imediata. Pode ser desgaste, ar no sistema ou fluido vencido.
3. Carro puxando para um lado
Se o carro desvia quando você freia, um dos lados pode estar travando ou freando menos. Pode ser pinça, pastilha ou mangueira.
4. Trepidação no pedal ou no volante
Geralmente indica disco empenado ou gasto de forma irregular.
5. Luz de freio no painel
Pode indicar freio de mão puxado, nível baixo de fluido ou, em alguns carros, pastilha no fim. Luz vermelha de freio acesa com o carro andando é motivo para parar e verificar.
Peça de freio tem que ter procedência
Pastilha sem procedência pode até parecer igual na caixa, mas o material de atrito é o que define se o carro para a tempo. Em freio, só vale peça original ou de marca reconhecida, com nota fiscal. É o que usamos aqui.
Não esqueça do fluido de freio
O fluido absorve umidade com o tempo e perde eficiência, principalmente em frenagens fortes e descidas longas. Muitos fabricantes recomendam a troca a cada dois anos. Confira no manual do seu carro.
Freio dando sinal?
Fazemos a avaliação do sistema e você aprova o orçamento antes de qualquer troca.
Estas dicas são orientações gerais. Os intervalos e as especificações corretas do seu carro estão no manual do proprietário.
